렉서스 ES300h 풀체인지 8세대 모델이 2025 상하이 모터쇼에서 공개되며 디자인부터 파워트레인까지 역대급 변화를 예고하고 있습니다. 2026년 국내 출시를 앞두고 관심이 뜨겁습니다.
한눈에 보는 블로그 정리
- 7년 만의 풀체인지로 플랫폼부터 디자인까지 전면 교체
- 하이브리드와 순수 전기차를 동시에 선택할 수 있는 투트랙 라인업 첫 적용
- 전장 165mm 증가로 뒷좌석 공간이 동급 최고 수준으로 넓어짐
- 국내 출시는 2026년 하반기 예상, 하이브리드 6,800만원대부터 시작 전망
- 벤츠 E클래스, BMW 5시리즈, 제네시스 G80과 본격 4파전 예고
스핀들 그릴의 종말, 스핀들 바디의 시작
기존 ES를 상징했던 대형 스핀들 그릴이 사라졌습니다. 8세대에서는 그릴과 차체의 경계 자체가 없어진 스핀들 바디 디자인이 적용되었는데, 전면 범퍼부터 후드까지 유기적으로 연결되는 형태가 이전 세대와 완전히 다른 인상을 줍니다. 렉서스 LF-ZC 콘셉트카에서 가져온 DNA가 양산차에 처음 녹아든 셈입니다.
슬림해진 헤드램프와 일자형 연결 LED 테일램프는 야간 존재감을 끌어올렸고, 롱후드 숏데크 비율은 스포츠 세단의 감각을 한층 강화했습니다. 전장이 5,140mm로 165mm 늘어나고 전폭도 1,920mm로 55mm 넓어지면서 차체 자체가 주는 압도감도 달라졌습니다.
90년대 감성에서 2020년대 디지털 공간으로
실내는 말 그대로 다른 차가 됐습니다. 운전석부터 조수석까지 이어지는 27인치 4K 디스플레이가 중앙을 가득 채우고, 물리 버튼 대부분은 화면 조작으로 대체되었습니다. 대신 리스폰시브 히든 스위치 기술이 적용되어 손이 닿는 순간에만 버튼이 나타나는 방식으로 깔끔함과 편의성을 동시에 잡았습니다.
센서리 컨시어지 기능은 조명, 온도, 향기를 연동해 탑승자 취향에 맞는 환경을 자동으로 구성합니다. 대나무 레이어링 소재 도어트림과 64색 앰비언트 라이트는 디지털 공간 속에서도 렉서스 특유의 감성 마감을 유지하려는 의도가 보입니다.
7년을 기다린 파워트레인 대전환
이번 풀체인지에서 가장 주목할 변화는 전동화 라인업의 확장입니다. 기존 가솔린 모델은 단종되고 하이브리드와 순수 전기차 두 축으로만 운영됩니다. 상세 구성은 아래와 같습니다.
| 모델명 | 구동 방식 | 시스템 출력 | 주행거리(국내 예상) |
|---|---|---|---|
| ES300h | 2.0L HEV FWD | 197마력 | 연비 18km/L 내외 |
| ES350h | 2.5L HEV FWD/AWD | 247마력 | 연비 17km/L 내외 |
| ES350e | BEV FWD | 224마력 | 약 470km |
| ES500e | BEV AWD | 342마력 | 약 420km |
전기차 모델은 800V 초급속 충전을 지원해 10%에서 80%까지 약 30분 이내 충전이 가능합니다. 하이브리드 쪽은 배터리 경량화와 모터 효율 개선으로 현행 대비 연비가 소폭 향상될 것으로 기대됩니다.
넓어진 공간, 조용해진 승차감
휠베이스가 80mm 늘어나면서 뒷좌석 레그룸이 77mm 확장되었습니다. 뒷좌석 탑승자를 배려하는 럭셔리 세단이라는 정체성에 실질적인 공간 경쟁력이 더해진 것입니다. 인체공학적으로 재설계된 시트는 장거리 운전에서도 피로를 최소화하도록 설계되었습니다.
렉서스 세이프티 시스템 3.0이 탑재되어 차선 유지, 전방 충돌 경고, 사각지대 감지, 어댑티브 크루즈 컨트롤이 기본으로 갖춰집니다. 차체가 커졌음에도 NVH 대책이 강화되어 정숙성이 오히려 높아질 것이라는 전망이 우세합니다.
2026년 국내 출시와 예상 가격 정리
현행 ES300h는 국내에서 럭셔리 플러스 6,725만원, 익스클루시브 7,188만원 두 트림으로 운영됩니다. 신형 모델은 이 가격에서 5에서 8퍼센트 인상될 가능성이 큽니다. 시장 전망을 정리하면 아래와 같습니다.
| 파워트레인 | 예상 시작 가격 | 국내 출시 시점 |
|---|---|---|
| 하이브리드(ES300h/350h) | 6,800만원~7,500만원대 | 2026년 하반기 |
| 전기차(ES350e/500e) | 8,000만원~8,500만원대 | 2026년 하반기 이후 |
공식 가격은 아직 발표되지 않았습니다. 전기차 모델은 보조금 적용 여부에 따라 실구매가가 달라지므로, 출시 시점의 보조금 기준을 함께 확인하는 것이 현명한 접근법입니다. 초기 물량 부족으로 실제 인도는 2026년 말까지 이어질 수 있어 여유 있는 계획이 필요합니다.
마치며
렉서스 ES300h 풀체인지는 조용한 중년의 차라는 이미지를 벗고 전동화 시대의 프리미엄 세단으로 거듭나려는 렉서스의 강한 의지를 보여줍니다. 출시 이후 실구매가와 실제 연비, 승차감 결과가 가장 중요한 판단 기준이 될 것입니다.
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렉서스 ES300h 풀체인지 관련 FAQ
렉서스 ES300h 풀체인지 국내 출시는 언제인가요?
2026년 하반기 출시가 유력하며 초기 물량에 따라 실제 인도는 2026년 말까지 이어질 수 있습니다.
신형 ES300h 풀체인지 예상 가격은 얼마인가요?
하이브리드 모델은 6,800만원대부터 시작할 것으로 전망되며 공식 가격은 출시 전 발표됩니다.
8세대 ES에서 가솔린 모델은 계속 판매되나요?
가솔린 모델은 이번 풀체인지를 기점으로 단종되며 하이브리드와 순수 전기차로만 라인업이 구성됩니다.
신형 ES 전기차 모델의 실주행 가능 거리는 어느 정도인가요?
국내 인증 기준으로 ES350e는 약 470km, ES500e는 약 420km 수준으로 예측됩니다.
현행 ES300h를 지금 구매하는 게 나을까요, 풀체인지를 기다리는 게 나을까요?
공간과 전동화 옵션을 원한다면 풀체인지 대기를 추천하며 가격 인상 없이 현 스펙이면 현행도 충분합니다.